[猎企百科] 优望咨询带您了解光伏行业(光伏+机场的完美结合)

优望咨询 发布于2019-9-29 19:17 4740 次浏览 0 位用户参与讨论   [复制分享主题]
本帖最后由 优望咨询 于 2019-9-29 19:25 编辑

                                                        “中国制造”
                                  北京大兴国际机场

“十一”国庆将至,中国又一项世界级的工程今天开始正式投运了!“中国制造”也再一次震撼了世界!

9月25日,北京大兴国际机场举行投运仪式,宣告正式投运。该机场的投运,同时也宣告了北京正式进入“双枢纽”时代。


   
  世界之最
  
据了解,北京大兴国际机场坐落于北京大兴区与河北省廊坊市广阳区之间,地理位置独特,距北京行政副中心54公里、河北雄安新区55公里。机场占地约4.05万亩,共有4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪、70万平方米的航站楼。整个机场耗资800亿元人民币,预计年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次。该机场被外媒评为“现代世界七大奇迹”之首,与沙特王国塔、港珠澳大桥等闻名世界的建筑齐名。
当前,北京大兴国际机场航站楼拥有多个世界之最:世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼;此外,新机场还拥有国内最大的地源热泵系统工程等等,共创造40余项国际和国内第一。

作为年旅客吞吐量超过1亿人次的巨型机场,大兴机场的功能作用还在于它将成为旅客、货物、资本和技术流动的国际枢纽,显著拉动京南以及河北省经济的发展,成为京津冀协调发展的新引擎。

根据民航局关于“一市两场”的相关规划文件,大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标;首都机场则将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划,实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。

与北京机场相比,大兴机场被定位为大型国际航空枢纽、国家发展的一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽;而首都机场同样被定位为大型国际航空枢纽,同时也是亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能。

可以说,北京大兴国际机场将成为中国对外又一张“世界级名片”


   
“光伏+机场
   
据悉,北京大兴国际机场始终贯彻绿色建设理念,高效利用各种能源,其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上,是目前全国运用可再生能源比例最高的机场,被誉为“绿色新国门”。

该机场可再生能源主要应用在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心完成太阳能光伏发电设施建设;在蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热利用设施;在污水处理厂配置污水源热泵等区域。

其中,飞行区北一跑道铺设的光伏系统,是中国首个民航系统跑道周边的光伏系统。在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统,将一次性开发建成,年均发电量达到610万度,约占机场总能源使用的1%。该系统开辟了“光伏+机场”创新应用的新模式,对未来民航领域进一步推进光伏应用具有较强的示范作用。

北京市发改委负责人指出,北京大兴国际机场将地源热泵、光伏与常规能源进行了有机结合,可再生能源建设在保障机场供能安全可靠的前提下,实现多能互补,探索和开拓了机场未来的绿色能源新模式。

根据测算,北京大兴国际机场地源热泵工程可再生能源和余热利用节能,相当于每年可减少二氧化碳排放量约2.6万吨,相当于种植140万棵树,实现了真正意义上的绿色节能。

作为首屈一指的超大型航空综合交通枢纽,大兴机场将环保节能的社会效益与降低能源成本的经济效益统一,开创性地探索出一条绿色能源新模式,必将成为未来能源利用的典范与旗帜。

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